玲瓏輪胎王鋒:肩扛民族旗幟鏖戰國際市場


來源:中國產業經濟信息網   時間:2019-10-23





肩扛民族旗幟鏖戰國際市場——記山東玲瓏輪胎有限公司董事長、總裁王鋒


  王鋒,1972年6月生人;漢族;中共黨員;哈爾濱工業大學碩士研究生,北京交通大學在讀博士;高級工程師。現任玲瓏集團有限公司副董事長,山東玲瓏輪胎有限公司董事長、總裁


  先后被評為全國優秀創業企業家、山東省勞動模范、山東省十大杰出青年、年度最受關注企業家、中國品牌建設十大杰出企業家等,2015年,王鋒董事長被評為“2015年度泰國風云人物“,并榮登“泰山產業領軍人才”榜單。2017年1月15日榮獲“2016年度石油和化工行業影響力人物”。


  20多年來,他肩扛民族旗幟,帶領團隊將玲瓏輪胎發展成以輪胎制造為主,年銷售額過百億元的大型輪胎企業,入圍中國輪胎行業前5強和世界輪胎行業20強;在輪胎行業外資、合資、民營三方鏖戰的競爭時代,他帶領玲瓏輪胎實現銷售收入從十億元到百億元的跨越;在烽煙彌漫的國際市場,他懷揣振興民族輪胎產業的理想,攻克國際輪胎的貿易壁壘和技術壁壘,實現了中國輪胎產業和技術的全面提升。他,就是山東玲瓏輪胎有限公司董事長、總裁王鋒。


  從普通工人到車間“霸主”


  王鋒出生在一個工人家庭,他的父親王希成曾經在招遠化工廠工作。從小學三年級開始,王鋒就跟著父親在工廠居住。目睹父親工作的辛勞,王鋒兒時的志向簡單而純粹,長大從事化學工作,為父親分擔任務,并將化學專業作為自己大學的第一志愿。


  1993年,大學畢業后,王鋒趕上了最后一屆大學生分配就業,但他沒有像其他同學一樣選擇去政府、事業單位和銀行,而是堅持初衷,選擇來到玲瓏輪胎前身煙臺輪胎廠工作。到企業當工人,王鋒的選擇讓同學、家人都很意外。


  那時的輪胎廠車間彌漫著刺鼻的橡膠味,煙熏火燎的硫化工序常常將周邊空氣加熱到40攝氏度以上。這樣的環境中,王鋒一干就是兩年。


  1995年,因工作突出,王鋒成為輪胎廠最年輕的車間主任,然而迎接這位年輕人的卻不是坦途。隨后,一個各項業績指標最差的車間被交到了他的手上,對于剛剛工作兩年的王鋒這無疑是一個巨大的挑戰。


  面對人心渙散、效益低下、已經進入惡性循環的車間,王鋒選擇摘掉車間主任的“官帽子”,走到工人中去和他們打成一片。在深入到員工中后,王鋒贏得了工人的信任,一系列制約車間生產的問題也被一一列舉并逐個解決。在技術過關、效率提升、比學趕幫等一系列舉措實施后,兩個月的時間,車間困境被徹底扭轉,各項指標從最后一名提升至第一名。1996年,工作僅3年的王鋒被破格任命為副廠長。


  從籃球小子到玲瓏“少帥”


  王鋒將一個業績最差的車間提升為業績最好的車間,這是管理水平和能力的充分體現。而追溯王鋒管理思想的來源,這與其學習松下幸之助管理思維的書籍和業余打籃球的體育愛好分不開。王鋒從小就愛好籃球,籃球運動讓他明白,一個人的能力非常有限,要取得成功,關鍵在于全體隊友的通力協作。


  “做好管理就要懂人,懂人就要到現場去。”王鋒說。在他看來,坐在辦公室聽匯報、看報表不是企業管理者的工作方法,因為層層匯報的信息已經扭曲和丟失,制約企業生產的主客觀因素只有在現場才是最真實的,對企業管理決策才有價值。在車間主任崗位上,王鋒和工人同吃同住一起干活;在公司管理崗位上,王鋒每周定期到車間了解生產情況。至今,出差返回總部和到德州、柳州、泰國等廠區時,他總是下車后即直奔車間了解生產情況。


  長期深入車間,使他了解工人的特點和習慣,做決策時經常會橫向感受和體會,兼顧考慮工人的處境,對工人反映的問題總能迅速解決,這讓他在工人中積累了聲望和人氣。王鋒手機號至今對1萬多名員工不保密,員工可以直接發短信給他并能得到回復。


  2001年,國家推動深化體制改革,將集體所有制的煙臺輪胎廠實行股份制改造。年僅29歲的王鋒,憑借多年來在企業管理方面的突出成績,被董事會一致推舉為總經理,成為玲瓏輪胎的“少帥掌門”。


  從三線小廠到“輪胎新貴”


  改制后的玲瓏輪胎并不輕松。僅靠傳統斜交胎與其他廠家的新型子午輪胎抗衡,企業生存發展已經步履艱難。上任伊始的王鋒認為,如果繼續保守經營,企業將虧損面臨破產,而挽救的辦法就是上馬子午線輪胎項目。


  從斜交輪胎到子午輪胎,相當于黑白電視到彩色電視,是一個革命性的變化。事實上,此時介入子午線輪胎生產,玲瓏輪胎已經慢了一步。在國家政策的支持下,國內已經有20多家企業生產子午線輪胎,無論技術、市場、還是規模,玲瓏輪胎都不占優勢,但王鋒決定背水一戰,開始進行子午胎項目的市場調研和前期考察工作,并在市場銷售和資金籌措方面艱難破冰。


  2001年11月10日新廠區破土動工,王鋒用1600萬自有資金啟動了6億元的巨大項目,風險可想而知。“當時我對自己講,不上技改等死,上技改可能早死,但是就算早死,我們也不能在這兒等死。于是我們就拿著這么點資金,開始了玲瓏子午胎的第一個項目。”王鋒說。


  2002年10月,玲瓏輪胎第一條子午線輪胎下線,僅用11個月的時間就完成了世界上其他輪胎企業要用三年左右時間完成的工作,創造了震驚行業的“玲瓏速度”。第二年,玲瓏輪胎子午線輪胎項目產量達60萬套,規模躍進國內輪胎行業前8名。


  首炮打響極大鼓舞了玲瓏員工的士氣。2003年企業全部順利達產后,王鋒的主要精力和目標轉為跑市場,建銷售網絡。隨著玲瓏輪胎的快速崛起,企業遭遇到內外資品牌的惡劣競爭和擠壓,部分經銷商甚至接到了其他廠商的排他性銷售指令。為了拓展市場,他曾一天跑5個城市。作為后來者的玲瓏輪胎迅速發展壯大,已然成為輪胎新貴。


  從實干家到“輪胎大王”


  2004年,玲瓏輪胎決定建設中國首個年產600萬條轎車子午輪胎生產線。轎車輪胎代表著輪胎行業技術的前沿,此前包括玲瓏輪胎在內的600余家輪胎企業均以卡車輪胎為主。業界人士聽聞這一計劃,直言:玲瓏發瘋了。然而,王鋒認定轎車輪胎將迎來市場高峰,因為中國家庭轎車終將普及。


  2008年底金融危機來襲,輪胎行業受到波及。而王鋒在市場銷售出現下滑的半年前就要求企業減產、降庫存。2009年,美國輪胎“特保案”讓國內輪胎行業雪上加霜,王鋒則利用這一時間對生產、產品、銷售三大結構進行調整,將重點放在產品研發、質量管理、客戶開發和客戶關系維護上。在生產方面降成本、調效率,提升競爭力;在產品方面,依靠技術優勢走高端,提升檔次;在銷售方面,調整市場策略,規避經銷商風險。王鋒的策略贏得了客戶支持,超過一半的美國經銷商承諾正常執行玲瓏輪胎訂單。在中國輪胎業哀鴻遍野的形勢下,玲瓏卻成功將特保案的損失降到最低。


  2001年,王鋒出任玲瓏輪胎總經理時企業年產值僅為7.6億元,2018年企業產值超過200億元。在國內,玲瓏輪胎已然建立起橫跨南北、縱貫東西、俯瞰中原的大市場網絡,設立營銷網點3萬多個,成為國內60多家知名汽車廠的長期戰略合作伙伴,配套紅旗國賓車。而在國際市場,玲瓏輪胎的市場觸角已經延伸到180多個國家和地區,在當地建立了穩固的營銷網絡,成功進入奧迪、大眾、通用、福特等整車廠商的供應商體系。


  同時,王鋒懷揣振興民族輪胎產業的理想,為攻克國際輪胎的貿易壁壘和技術壁壘,實現中國輪胎產業升級和技術提升發奮努力。玲瓏輪胎自主研發的“低斷面抗濕滑低噪聲超高性能轎車子午線輪胎”獲得國家科技進步二等獎,是國內享有該項榮譽的唯一輪胎產品;2016年1月,國家科學技術獎勵大會上,玲瓏節油輪胎用高性能橡膠納米復合材料的設計及制備關鍵技術獲得國家科技發明二等獎,王鋒作為項目參與人接受了國家主席習近平等領導人的頒獎。同時,公司成功研發出蒲公英橡膠輪胎、石墨烯補強胎面輪胎、3D打印聚氨酯輪胎,開啟大飛機子午線輪胎研究,填補國內技術空白。


  在實施國際化戰略上,早在“十二五”之初,王鋒與他的團隊玲瓏便確定了國際化戰略方針,加速實施走出去戰略。公司首先在泰國建立海外第一個生產基地,拓展企業發展空間。2016年1月,玲瓏輪胎獲得了由東盟商務理事會頒發的“中國走進東盟十大成功企業”榮譽,玲瓏輪胎董事長王鋒獲得了“2015年泰國年度風云人物”。2019年3月30日,公司第二個海外生產基地—玲瓏輪胎歐洲工廠項目順利啟動,將投資9.9億美元建設年產能1362萬條的高性能子午線輪胎生產工廠。未來將擇機建設公司的第三個海外生產基地。


  王鋒認為,中國輪胎行業包括整個中國制造業一直以來都面臨的最大問題,就是品牌的問題。近年來,玲瓏輪胎把品牌的國際化建設作為企業的生命線,調整自主品牌營銷方式,塑造“國際化”品牌形象,通過體育營銷、參展國際大型輪胎展、積極推進品牌推廣,多渠道宣傳樹立“玲瓏”高端品牌形象,在品牌形象、品牌文化、經營理念上與國際接軌,努力擺脫國內品牌在國際市場上低檔次形象。


  “對于中國制造業,如果可以完全拋棄性價比來參與全球競爭,那就成功了。”玲瓏輪胎正不斷朝這一目標努力,以“國際化”高端品牌為目標,做出爭創品牌、發展品牌、保護品牌的戰略部署,目前公司已形成玲瓏、ATLAS、利奧、山玲、Benchmark、Infinity6個面向全球差異化市場定位的多元化品牌。


  多年來,公司一直堅持國際化的品牌傳播渠道,通過廣告投放、參展國際大型輪胎展等多元化渠道宣傳,保證充分的曝光度,不斷擴大品牌知名度。榮獲山東省省長質量獎、中國工業大獎、中國500最具價值品牌(2019年品牌價值453.69億元)、亞洲品牌500強等榮譽,產品被越來越多的消費者所青睞,品牌溢價能力逐年提升。(劉俊卿)


  轉自:中國化工報

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