山東港口青島港全自動化碼頭(二期)投產運營


來源:中國產業經濟信息網   時間:2019-11-29





  山東港口青島港全自動化碼頭(二期)28日投產運營。該項目推出了山東港口自主研發、集成創新的全球首創氫動力自動化軌道吊、全球首創運用5G+自動化技術等6項全球首創科技成果,再次以中國“智”造、中國創造的全自動化碼頭科技向全球港航業奉獻了“中國方案”。


  全自動化碼頭是集物聯網、大數據、人工智能、自動控制等技術和業務于一體的復雜系統工程,自1993年世界第一個集裝箱自動化碼頭ECT在荷蘭鹿特丹誕生以來就被譽為“港口科技王冠上的明珠”。2017年5月11日,青島港全自動化集裝箱碼頭一期工程投入商業運營。與傳統人工碼頭相比,一期工程的作業效率提升30%,人工減少80%,自動化程度超過鹿特丹港等世界級港口。


  據了解,此次投產運營的二期工程岸線長660米,2個泊位,設計吞吐能力170萬標準箱/年,配備9臺雙小車岸橋(STS)、38臺高速軌道吊(ASC)和45臺自動導引車(L-AGV)。自2018年6月8日開工以來,建設團隊科學組織、強力攻關、共同努力,僅用一年半時間就實現了碼頭的投產運營。


  二期工程用一年半完成規劃建設,投入運營,建設周期為全球同類碼頭的1/5;全球首創氫動力自動化軌道吊,自重輕、能耗低、綠色環保、安全高效;全球首創5G+自動化技術實現碼頭全覆蓋,并成功實現5G網絡下的岸橋、軌道吊自動控制作業及高清視頻大數據回傳等場景應用,低時延、大帶寬、高可靠性。


  除了氫動力和5G技術外,全球首創機器視覺+自動化技術、智慧監管系統、三維可視化運維平臺和基于商業智能(BI)的自診斷系統等“黑科技”在二期的組合融入,使碼頭的生產裝備更加自動化、生產管理系統更加智能化,為全球“智慧港口”“綠色港口”發展貢獻更多的“中國方案”“中國智慧”。(記者 李紫恒)


  轉自:新華社

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    2019-10-28

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